결함 1. 타이어 크라운의 과도한 마모
타이어 크라운이 과도하게 마모되는 데는 4가지 이유가 있습니다.
①구동바퀴가 미끄러진다. 로더의 하중이 너무 크고, 타이어의 상대적 접착력이 떨어져 타이어 크라운의 과도한 마모가 발생합니다. 구동 휠에 카본 블랙의 흔적과 긁힌 자국이 뚜렷합니다.
②타이어 공기압이 부족합니다. 이로 인해 로더에 가해지는 하중이 증가하고 타이어의 변형이 과도하게 발생하여 로더의 주행 저항이 증가하고 타이어 온도가 상승할 뿐만 아니라 주행 시 타이어의 마모 면적이 증가하여 조기 크라운이 발생하게 됩니다. 입다. 로더가 작동하는 동안 조향을 자주 하면 공기압이 부족한 타이어의 마모가 증가할 수도 있습니다.
③타이어 공기압이 너무 높습니다. 타이어와 지면의 접촉 면적을 줄이기 쉬우며, 결과적으로 타이어 크라운의 국부적 마모가 증가합니다.
④노면의 매끄러움이 나쁩니다. 로더는 오랜 시간 동안 암석, 모래 등 복잡한 지형을 주행해 왔으며, 딱딱한 모서리와 모서리가 타이어 크라운 표면의 콜로이드를 관통하여 상처를 형성합니다.
결함 2: 타이어 크라운 콜로이드가 불규칙하게 떨어짐
우선, 타이어 콜로이드가 떨어져 나가고, 타이어 크라운의 비정상적인 마모가 더욱 악화됩니다. 콜로이드 배출의 원인은 주로 두 가지 측면에서 비롯됩니다. 첫째, 도로 사정이 열악하다. 복잡한 지형과 돌은 타이어 크라운 콜로이드에 침투하여 깊은 상처를 형성합니다. 또한 구동 휠이 미끄러져 필연적으로 일부 콜로이드가 덩어리로 떨어지게 됩니다.
둘째, 재생 타이어의 원래 카커스에는 결함(관통 상처, 제작 결함, 재질 불량 등)이 있고, 크라운은 내마모성이 좋지 않아 외부 힘의 작용으로 자연스럽게 떨어집니다.
결함 3. 타이어 펑크
로더가 주행 중 노면에서 튀어나온 각진 자갈, 못, 기타 가느다란 물질이 타이어 본체에 쉽게 침투하여 각도가 맞으면 내부 튜브를 손상시켜 내부 튜브와 외부 튜브 모두에 손상을 줄 수 있습니다.
결함 4. 타이어 끼임
타이어 끼임이란 외부 타이어의 내부 캐비티에서 내부 튜브가 접히는 현상을 말합니다. 타이어 교체 시 큰 사이즈의 이너 튜브를 사용하거나 이너 튜브를 바깥 타이어의 안쪽 캐비티에 삽입하는 등의 이유로 이너 튜브가 바깥 타이어의 안쪽 캐비티에 적절하게 분포되지 않아 타이어가 마모될 수 있습니다. 타이어 끼임의 원인이 됩니다. 팽창된 타이어는 운전 중에 반복적으로 압착됩니다. 내부 튜브가 손상될 수 있습니다.
